A) Genel Tarifler:
TRAFİK : Yayaların ve araçların karayolları üzerindeki hal
ve hareketleridir.
KARAYOLU (YOL) : Trafik için, kamunun yararlanmasına açık
olan arazi şeridi, köprüler ve alanlardır.
GEÇİŞ ÜSTÜNLÜĞÜ : Görev sırasında, belirli araç
sürücülerinin can ve mal güvenliğini tehlikeye sokmamak şartı
ile trafik kısıtlama ve yasaklarına bağlı olmamalarıdır.
GEÇİŞ HAKKI : Yayaların veya araç kullananların, yolu
kullanmak sırasındaki öncelik hakkıdır.
DURMA : Her türlü trafik zorunlulukları dışında araçların
insan indirmek ve bindirmek, eşya yüklemek, boşaltmak veya
beklemek amacıyla kısa süre için durdurulmasıdır.
PARK ETME : Araçların, durdurma ve duraklaması gereken
haller dışında bırakılmasıdır.
B) Karayolu İle İlgili
Tarifler:
İKİ YÖNLÜ KARAYOLU :
Taşıt yolunun her iki yöndeki taşıt trafiği için kullanıldığı
karayoludur.
TEK YÖNLÜ KARAYOLU : Taşıt yolunun yanlız bir yöndeki
taşıt trafiği için kullanıldığı karayoludur.
BÖLÜNMÜŞ KARAYOLU : Bir yöndeki trafiğe ait taşıt yolunun
bir ayırıcı ile belirli şekilde diğer taşıt yolundan ayrılması
ile meydana gelen karayoludur.
ERİŞME KONTROLLÜ KARAYOLU (Otoyol - Ekspresyol) :
Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli yerle ve
şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya, hayvan ve
motorsuz araçların giremediği, ancak izinli motorlu araçların
yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi tutulduğu
karayoludur.
GEÇİŞ YOLU : Araçların bir mülke girip çıkması için
yapılmış olan karayolu üzerinde bulunan kısmıdır.
BAĞLANTI YOLU : Bir kavşak yakınında karayolu taşıt
yollarının birbirine bağlanmasını sağlayan, kavşak alanı dışında
bulunan karayoludur.
BANKET : Yaya yolu ayrılmamış karayolunda, taşıt yolu
kenarı ile şevbaşı veya hendek iç üst kenarı arasında kalan ve
olağan olarak yayaların ve hayvanların kullanacağı, zorunlu
hallerde de araçların faydalanabileceği kısımdır.
PLATFORM : Karayolunun, taşıt yolu (kaplama) ile yaya
yolu (kaldırım) veya banketinden oluşan kısmıdır.
KAVŞAK : İki veya daha fazla karayolunun kesişmesi veya
birleşmesi ile oluşan ortak alandır.
TALİ YOL : Genel olarak üzerindeki trafik yoğunluğu
bakımından bağlandığı yoldan daha az önemde olan yoldur.
ANAYOL : Ana trafiğe açık olan ve bunu kesen
karayolundaki trafiğin bu yolu geçerken veya bu yola girerken,
ilk geçiş hakkını vermesi gerektiği işaretlerle belirlenmiş
karayoludur.
OKUL GEÇİDİ : Genel olarak okul öncesi, ilk öğretim ve
orta dereceli okulların çevresinde özellikle öğrencilerin
geçmesi için taşıt yolundan ayrılmış ve trafik işaretiyle
belirlenmiş alandır.
DEMİRYOLU GEÇİDİ (hemzemin geçit) : Karayolu ile
demiryolunun aynı seviyede kesiştiği bariyerli veya bariyersiz
geçitlerdir.
C) Araçlara İlişkin
Tanımlar:
OTOMOBİL :
Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en çok yedi oturma yeri
olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu
taşıttır. Bunlardan taksimetre veya tarife ile yolcu taşıyanlara
"taksi otomobil", adam başına ücretle yolcu taşıyanlara "dolmuş
otomobil" denir.
MİNİBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka sekiz ile
ondört oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş
bulunan motorlu taşıttır.
OTOBÜS : Yapısı itibariyle, sürücüsünden başka en az
onbeş oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş
bulunan motorlu taşıttır. Troleybüsler de bu sınıfa girer.
KAMYONET : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500
kg.'ı geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu
taşıttır.
KAMYON : İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3500
kg.'dan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu
taşıtlardır.
ÇEKİCİ : Romörk ve yarı romörkları çekmek için imal
edilmiş olan ve yük taşımayan motorlu taşıtlardır.
ARAZİ TAŞITI : Krayollarında yolcu ve yük taşıyabilecek
şekilde imal edilmiş olmakla beraber, bütün tekerlekleri
motordan güç alan ya da alabilen motorlu taşıttır.
GABARİ : Araçların, yüklü veya yüksüz olarak karayolunda
güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve
yüksekliklerini belirleyen ölçüdür. (Genişlik:2,5 m ;
Yükseklik:4 m)
AZAMİ AĞIRLIK : Taşıtın güvenle taşıyabileceği azami
yüklü ağırlığı.
DİNGİL AĞIRLIĞI :Araçta aynı dingile bağlı
tekerleklerden, karayolu yapısına aktarılan ağırlıktır. (Tek
dingil: 10 ton, iki dingil 18 ton)
D) TRAFİK POLİSİNİN HAREKETLERİ
Trafik polisinin duruş ve pozisyonuna göre, polis hazırolda veya
kollarını açmış ise trafik polisinin ön ve arka kısmı trafiğe
kapalı, sağ ve sol tarafı trafiğe açıktır.
Trafik polisi elinin birini havaya kaldırmışsa bütün yollar
trafiğe kapalıdır.
E) IŞIKLI TRAFİK İŞARET CİHAZLARI
1) Kırmızı ışık: Yolun trafiğe kapalı olduğunu gösterir.
Aksine bir işaret yoksa, durup beklenir.
2) Sarı ışık: Uyarı anlamındadır. Kırmızı ışıkla birlikte
yanarsa hazırlan yol trafiğe açılmak üzeredir. Yeşil ışıkla
birlikte yanarsa yol trafiğe kapanmak üzeredir.
3) Yeşil ışık: Yolun trafiğe açık olduğunu gösterir.
4) Fasılalı ışık: Kırmızı ise dur, sarı ise dikkatli geç
anlamındadır.
5) Yazılı ve sesli ışık: Araç trafiğine göre yaya
trafiğini düzenler ve yayalara hitap eder.
F)
YOL ÇİZGİLERİ
Devamlı yol çizgileri: İki şerit ve iki yönlü karayolunda,
dönemeç tepe üstü, kavşak yaya ve okul geçidi, demiryolu geçidi,
dar köprü ve tünel gibi yerlerin yaklaşımında şerit
değiştirilemeyeceğini ve öndeki araçların geçilemeyeceğini
belirler.
Kesik yol çizgileri: Trafik kurallarına uymak şartıyla
sürücülerin, yol ve trafik durumuna uygun olduğunda, öndeki
araçları geçmek için şerit değiştirebileceğini gösterir.
Devamlı ve kesik yol çizgileri: Yanyana çizilmiş devamlı
ve kesik yol çizgilerinin bulunduğu yerlerde sürücüler, manevra
başlangıcında kendilerine en yakın olan çizginin anlamına göre
davranırlar.
Yanyana iki devamlı çizgi: Bu çizgi, yolu bölünmüş yol durumuna
getirdiğinden, bu çizgi boyunca karşı yönün kullandığı şeritlere
girilmez.NOT: Bir kişi sürekli olarak 5 saat, yarım saat
dinlendikten sonra 4 saat daha araç kullanabilir. 24 saatte bir
kişi toplam 9 saat araç kullanabilir.
NOT: Alkollü iken araç kullananlara para, puan ve 3 ay
trafikten men cezası verilir. Uyuşturucu kullananlara sürekli
olarak trafikten men, para ve hapis cezası verilir.
NOT: Bir yıl içinde 100 hata puanını dolduranlara 2 ay
trafikten men, aynı yıl içerisinde 2 defada 100 hata puanını
dolduranlara 4 ay trafikten men, 3 defa dolduranlara tamamen
trafikten men cezası verilir.
G) KARAYOLUNUN KULLANILMASI
KURALLARI
Karayolları, toplumun her kesiminin yararlandığı, kamuya açık,
dolayısıyla, konulan kurallara, kısıtlamalara, yasaklara
uyulması gereken yerlerdir.Karayollarımızda trafiğin akışı
sağdandır. Aksine bir işaret veya hüküm bulunmadıkça araç
sürücüleri aşağıdaki kurallara uymak zorundadır.
Sürücüler:
1- Araçlarını, durumun elverdiği oranda gidiş yönüne göre yolun
en sağından sürmek.
2- Yol çok şeritli ise, trafik durumuna göre hızının
gerektirdiği şeritten gitmek.
3- Şerit değiştirmeden önce, gideceği şeritte araçların güvenle
geçişlerinin tamamlamalarını beklemek.
4- Trafiği aksatacak ya da tehlikeye sokacak şekilde şerit
değiştirmemek.
5- Gidişe ayrılan yol bölümünün en sol şeridini sürekli olarak
işgal etmemek.
6- İki yönlü, dört veya daha fazla şeritli yollarda, motosiklet,
otomobil, kamyonet, minibüs ve otobüs dışındaki araçları
sürenler, geçme ve dönme dışında en sağ şeridi izlemek
zorundadırlar.
Ayrıca sürücülerin;
1- Geçme, durma, duraklama, dönme ve park etme gibi haller
dışında şerit değiştirmeleri.
2- İki şeridi birden kullanmaları.
3- Araçların cinsine ve hızına uygun olmayan şeritten gitmeleri.
4- Kavşaklara yaklaşırken, yerleşim yerleri içinde 30 metre,
dışında 150 metre mesafe içinde şerit değiştirmeleri.
5- İşaret vermeden şerit değiştirmeleri yasaktır.
H)
HIZ KURALLARI
Aksine işaret bulunmadıkça yerleşim yeri dışında ve içinde
römorksuz taşıt cinsleri için en çok hız sınırları aşağıda
gösterilmiştir.
|
ARACIN CİNSİ
|
Yerleşim yerlerinde
|
Yerleşim yeri dışında
|
|
Otomobillerde |
50km/s
|
90km/s
|
|
Otobüs, minibüs, kamyon ve kamyonetlerde |
50km/s
|
80km/s
|
|
Arazi taşıtlarıyla motosikletlerde |
50km/s
|
70km/s
|
|
Tehlikeli madde taşıyıcılar ile özel yük taşıma izni
belgesiyle veya özel izin belgesiyle karayoluna çıkan
araçlarda |
30km/s
|
50km/s
|
|
Motorlu bisiklet ve bisikletlerde |
30km/s
|
50km/s
|
|
Traktör, arızalı bir aracı çeken araçlarda ve iş
makinasında |
20km/s
|
20km/s
|
Not: Römorksuz bir araca römork takılırsa, aracın hızı saate
10 km. daha düşük olmalı.
Takip mesafesi: Hareket halindeki iki araç arasındaki
mesafeye denir. Takip mesafesi hızın yarısı kadar mesafedir.
Örneğin hızı 90km/s olan bir aracın takip mesafesi 45m
olmalıdır.
Not: Bir aracın 2 saniyede kat ettiği yol takip mesafesi
kadardır.
I) ÖNDEKİ ARACI GEÇME KURALI
Sürücülerin önlerinde giden aracı geçmeleri için:
1. Arkasından gelen bir başka sürücünün geçmeye başlamamış
olmasına,
2. Önünde giden sürücünün bir başka aracı geçme niyetini
belirten uyarma işaretini vermemiş bulunmasına.
3. Geçeceği aracın hızıyla, geçme esnasındaki kendi
hızını da dikkate alarak, iki yolarda da karşıdan gelen trafik
dahil, yolu kullananların tümü için tehlike veya engel yapmadan
geçme için kullanacağı şeridin yeteri kadar ilerisinin görüşe
açık ve boş olmasına,
4. Geçişin, geçilen araçlar için bir güçlük yaratmayacak
şekilde ve araçlarının bu geçişe uygun durumda bulunmasına
dikkat etmeleri mecburidir.
J) ÖNDEKİ ARACI GEÇMENİN YASAK
OLDUĞU YERLER
Sürücüler;
1. Geçmenin herhangi bir trafik işaretiyle yasaklandığı
yerlerde,
2. Köprülerde, tünellerde, kavşaklarda, demiryolu
geçitlerinde, görüşün yetersiz olduğu tepe üstü ve virajlarda,
önlerindeki araçları geçmeleri yasaktır.
Sağa dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Sağ şeride veya işaretle dönüş izni verilen şeride
girmeye,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dar bir kavisle dönüş yapmaya mecburdurlar.
Sola dönüşler:
1. Dönüş işareti vermeye,
2. Yolun gidişe ayrılmış olan kısmının soluna yanaşmaya,
3. Hızını azaltmaya,
4. Dönüşe başlamadan, varsa sağdan gelen taşıtlara ilk
geçiş hakkını vermeye,
5. Dönüş sırasında, karşıdan gelen ve emniyetle
duramayacak kadar kavşağa olan araçların geçmesini beklemeye,
6. Gireceği yolun gidişe ayrılan kısmına girmek üzere,
arkadan gelen ve sola dönecek diğer taşıtları engellememek için
dönüşünü geniş kavisle yapmaya,
7. Dönüş sırasında ilk geçiş hakkını, kurallara uygun
olarak karşıya geçen yayalara, varsa bisiklet yolundaki
bisikletlere vermeye mecburdurlar.
Araç
sürücülerinin:
1- Bağlantı yollarında geri gitmeleri,
2- Tek yönlü yollarda, duraklama veya park manevrası
dışında geri gitmeleri,
3- İki aracın emniyetle geçemeyeceği kadar dar olan iki
yönlü yol kesimlerinde, karşılama ve geçiş kolaylığı dışında,
geri gitmeleri,
4- Daha geniş yollarda geriye giderken manevra dışında
şerit değiştirmeleri,
5- Trafiği yoğun olan yollarda geriye dönmeleri
yasaktır.
Trafik polisi, ışıklı trafik işaret cihazları veya trafik işaret
levhaları bulunmayan kavşaklarda;
1-
Bütün araçlar geçiş üstünlüğüne sahip araçlara görev anındayken
öncelik verir.
2-
Bütün sürücüler doğru geçmekte olan tramvay hattı bulunan yoldan
geçen araçlara,
3-
Bölünmüş yola çıkan sürücüler bu yoldan geçen araçlara,
4-
Tali
yoldan çıkan sürücüler ana yoldaki sürücülere,
5-
Dönel kavşak dışındaki sürücüler, dönel kavşak içindeki
araçlara,
6-
Bir
iz veya mülkten karayoluna çıkan sürücüler, karayolundaki
araçlara
ilk geçiş hakkını vermek zorundadır.
K) GEÇİŞ
ÜSTÜNLÜĞÜ:
Görev sırasında, belirli araç sürücülerinin, can ve mal
güvenliğini tehlikeye sokmamak şartıyla, trafik kısıtlama ve
yasaklamalarına bağlı olmamalarına denir.
1- Ambulanslar
2- İtfaiye araçları
3- Polis araçları
4- Sivil savunma araçları
5- Koruyan ve korunan araçlar
NOT: Geçiş üstünlüğüne sahip araçların 150 metreden
görülür lambaları olmalıdır. 150 metreden duyulur sirenleri
olmalıdır.
NOT: Sarı tepeli lambalı araçlar geçiş üstünlüğüne sahip
değildir. Sarı tepe lambası araçlara kendilerini belli etmek
için takarlar diğer araç kullananlar da daha dikkatli araç
kullanırlar.
L) DURAKLAMANIN YASAK OLDUĞU YERLER:
1-
Duraklamanın yasaklandığının bir trafik işaretiyle belirtilmiş
olduğu yerlerde.
2- Sol şeritte (raylı sistemin bulunduğu yollar hariç).
3- Yaya ve okul geçitleri ile diğer geçitlerde.
4- Kavşaklar, tüneller, rampalar ve bağlantı yollarında ve
buralarda yerleşim merkezleri içinde 5 metre , yerleşim
merkezleri dışında 100 metre mesafede.
5- Görüşün yeterli olmadığı tepe üstlerine yakın yerlerde ve
dönemeçlerde.
6- Duraklayan veya park eden araçların yanında.
7- Otobüs ve taksi duraklarında.
8- İşaret levhalarına, yaklaşım yönünde ve park izni verilen
yerler dışında, yerleşim birimi içinde 15 metre, yerleşim birimi
dışında 100 metre mesafede.
9- Zorunlu haller dışında, yerleşim yerleri dışındaki
karayollarında, taşıt yolu üzerinde duraklamak yasaktır.
M) PARK ETMENİN
YASAK OLDUĞU YERLER:
NOT: Duraklamanın yasak olduğu her yerde park etmek de
yasaktır.
N) ARAÇ IŞIKLARININ KULLANILMASI:
a) Uzağı gösteren ışıklar (uzun hüzmeli
farlar):
Yerleşim birimleri dışındaki karayollarında geceleri
seyrederken, yeterince aydınlatılmamış tünellere girerken,
benzeri yer ve hallerde uzağı gösteren ışıkların yakılması
zorunludur.
a) Yakını gösteren ışıklar (kısa hüzmeli
farlar):
Geceleri, yerleşim birimleri dışında karayollarındaki
karşılaşmalarda bir aracı takip ederken, bir aracı geçerken yan
yana gelinceye kadar ve yerleşim birimleri içinde, gündüzleri
ise görüşü azaltan sisli, yağışlı ve benzeri havalarda yakını
gösteren ışıkların yakılması mecburidir.
NOT: Kısa farla 25 m. , uzun farlar 100
m. ileriyi aydınlatır.
Işıkların kullanılmasına ilişkin esaslar:
1- Dönüş ışıklarının "geç" anlamında
kulanılması,
2- Sadece park ışıkları yakılarak araç sürülmesi,
3- Karşılaşmalarda ışıkların söndürülmesi,
4- Yönetmeliklerde gösterilen esaslara aykırı ışık
takılması ve kullanılması,
5- Sis ışıklarının; sis, kar, şiddetli yağmur halleri
dışında ve geceleri yakını ve uzağı gösteren ışıklarla aynı
zamanda kullanılması,
6- Yönetmelik esaslarına uygun olarak takılan ışıkların
da amaç dışında ve gereksiz kullanılması
yasaktır.
O) ARIZALI ARAÇLARIN ÇEKiLMESİ:
1- Freni arızalı olmayan araçların çekilmesi:
- Çekme halatı, çekme zinciri veya çekme demiri
ile çekilir.
- Çekme halatının uzunluğu en fazla 5m. olmalıdır.
- Halatın uzunluğu 2,5m. geçerse kırmızı yansıtıcı bağlanmalı.
- Hız saatte 20km olmalı.
2- Freni arızalı olan araçların çekilmesi:
- Çeki demiri ile çekilmeli.
- Demir uzunluğu en fazla 1m. olmalı.
- Hız saatte 15km. geçmemeli.
NOT: Her iki durumda da yolcu ve yük
taşınmamalı.
P) OKUL TAŞITININ ÇALIŞTIRILMA ESASLARI:
1- Okul taşıtının "DUR" işareti
yakıldığında, diğer bütün araçlar duracak, öğrenci indirme
bindirme işlemi bitinceye kadar okul taşıtı geçilmeyecektir.
2- "DUR" işareti sadece öğrenci
indirme bindirme işlemi sırasında yakılacak, bu ışık frene
basıldığında yanan ışıkla birlikte yanmayacak.
3- Okul taşıtlarına, taşıma sınırını
aşacak sayıda öğrenci bindirilmeyecektir.
4- Taşıt içi düzenini sağlamak ve
taşıta iniş ve binişlerde öğrenciye yardımcı olmak üzere okul
taşıtında bir rehber öğretmen veya kişi bulunacaktır.
5- Öğrencilerin kolayca yetiştiği cam
ve pencereler sabit olacaktır.
NOT: Okul taşıtlarının arkasında 30cm.
çapında kırmızı dur lambası olmalıdır.
NOT: Hatalı park olursa parasını araç
sürücüsü ya da sahibi öder.
NOT: Şehir merkezinde kamyon, otobüs ve
traktör park yapamaz.
R) TEHLİKELİ MADDE TAŞINMASI:
Tehlikeli madde taşıyan araçlar, şehir
içerisinde 30km. şehir dışında 50km. hızla gidebilir. (Eğer boş
ise, kendi sınıfının hızı ile)
NOT: Dolum veya boşaltım sırasında
kıvılcım çıkaran nesnelere en fazla 30m. yaklaşır, park anında
20m. takip mesafesi 50m. olmalıdır.
NOT: Tehlikeli madde taşıyan araçlarda
6kg. iki adet yangın söndürme cihazı ve tamizlik anında tanker
içindeki aydınlatma feneri de 6 voltluk pil olmalıdır.
NOT: Arıza anında başka bir gözcü
bulunmalıdır.
S) OTOYOL KURALLARI:
Erişme kontrollü karayolu:
Özellikle transit trafiğe tahsis edilen, belirli
yerler ve şartlar dışında giriş ve çıkışın yasaklandığı, yaya,
hayvan ve motorsuz araçların giremediği, ancak izin verilen
motorlu araçların yararlandığı ve trafiğin özel kontrole tabi
tutulduğu karayoludur.
Otoyola her yerden giriş veya çıkış
yasaklanmıştır. Buralara ancak özel yerlerden girilir veya
çıkılır ki buralara girişte "hizalanma şeridi" çıkışta ise
"yavaşlama şeridi" denir. Duraklamak, park etmek, geri gitme,
geri dönüş YASAKTIR.
T) MOTORLU TAŞITLARDA TRAFİĞE
KATILMA-TESCİL İŞLEMLERİ:
Araç sahipleri araçlarını yönetmelikte
belirtilen esaslara göre yetkili tescil kuruluşuna tescil
ettirmek ve tescil belgesi almak zorundadır.
1- Tescili zorunlu olan ve daha önce
tescili yapılmamış bir aracı satın alan veya gümrükten çeken
araç sahipleri:
->Satın alma veya gümrükten çekme tarihinden itibaren üç ay
içinde gerekli bilgi ve belgelerle birlikte yazılı olarak
yetkili tescil kuruluşuna müracaat etmek zorundadırlar.
2- Tescili araçları NOTER senediyle satın
veya devir alan araç sürücüleri, aracı adına tescil ettirmek
üzere:
->Gerekli bilgi ve belgelerle birlikte bir ay içinde yetkili
tescil kuruluşuna müracaat etmek zorundadırlar.
3- Tescil edilerek tescil belgesi alınan
araçların karayoluna çıkabilmesi için ayrıca TRAFİK BELGESİ ve
TESCİL PLAKALARI' nı alması gerekir.
4- Tescil belgesi, trafik belgesi ve
tescil plakaları araç üzerinde hazır ve uygun durumda
bulundurmadan araç trafiğe çıkamaz.
5- Tescil işlemleri geciken araçların
geçici olarak trafiğe çıkarılıp karayolunda kullanılması için:
Geçici trafik belgesi ve Geçici trafik plakaları alınması
mecburidir.
6- Tescil plakalarının araç üzerinde ve
uygun durumda bulundurulması yanında ışıkların yakılması ile
birlikte arka plakaların 20 metre mesafeden okunabilecek şekilde
aydınlatılmış ve temiz olmalıdır.
7- Motorlu bir aracın işletilmesi ve
herhangi bir kazaya karışması gibi durumlara karşı MALİ
SORUMLULUK SİGORTASI yaptırması zorunludur.
8- Motorlu araç sürücüleri: trafik
zabıtası (polisi) tarafından yapılacak denetim ve kontrol
sırasında,
a)sürücü belgesini
b)tescil belgelerini
c)trafik belgesini
d)mali sorumluluk sigorta poliçesini ve tescil plakalarını
göstermek zorundadır.
9- Araç sahipleri ekonomik ömrünün
dolması, kaza, yangın, tahrip edilme veya benzeri sebeplerle
hurdaya ayırdıkları araçların tescilinin silinmesi için hurdaya
ayırma tarihinden itibaren 1 ay içinde ilgili tescil kuruluşuna
dilekçe ile müracaat etmek zorundadır.
U)
ARAÇLARIN MUAYENE MECBURİYETLERİ VE SÜRELERİ:
1)Hususi otomobiller ile bunların her
türlü römorkları:
-Trafiğe çıkarılışından sonra ilk 3 yaş
sonunda ve devamında her 2 yılda bir.
-Resmi ve ticari plakalı e bunların her türlü römorkları: İlk
trafiğe çıkışından itibaren ilk 2 yaş sonunda devamında yılda 1.
-Lastik tekerlekli traktörler ve bunların her türlü römorkları:
İlk trafiğe çıkışından itibaren ilk 3 yaş sonunda ve devamında
her 3 yılda bir.
-Diğer bütün motorlu araçlar ile bunların her türlü römorkları
ilk bir yaş sonunda ve devamında her yıl.
periyodik muayeneye tabi tutulur.
2)Motorlu taşıtın muayene süresi
dolmamış olsa bile;
-Kazaya karışması sonucu yetkili zabıtaca muayenesi görülen
araçlar,
-Üzerinde değişiklik yapılan araçlar
ayrıca özel muayeneye tabi tutulurlar.
3)Araç üzerinde yönetmelikte
belirtilen şekilde yapılacak her türlü değişikliğin araç sahibi
tarafından 30 gün içinde yetkili tescil kuruluşuna bildirilmesi
mecburidir.
4)Uyuşturucu ve keyif verici maddeleri
almış olanlar:
-Derhal araç kullanmaktan men olurlar.
-Mahkeme kararıyla para ve hapis cezası ile cezalandırılır,
sürücü belgesi süresiz olarak geri alınır.
V)ASLİ KUSURLAR:
1. Kırmızı ışıkta geçmek. Trafik
polisinin dur ikazına uymamak.
2. Şeride tecavüz etmek.
3. Bir araca arkadan çarpmak.
4. Karşı yönden gelen şerit ve yol bölümünden gitmek.
5. Sollama kurallarına uymadan araç sollamak.
6. Dönüş kurallarına uymamak.
7. Daralan yollarda öncelik hakkına uymamak.
8. Şehirler arası yollarda park yapmak.
NOT: Alkollü araç kullanmak, hız
limitini aşarak araç kullanmak, ehliyetsiz araç kullanmak ASLİ
KUSUR DEĞİLDİR.
Y)ÇEVRE BİLGİSİ:
NOT: Katalitik konvektör; zehirli
gazların zehirleyicilik özelliğini azaltır.
NOT: Bir bölgenin bitki topluluğuna flora, hayvan
topluluğuna fauna denir.
NOT: Ekzosdan dışarıya %3,5 ile %4,5 arasında
karbonmonoksit atılabilir.